ในช่วงเวลานี้ เนื่องจากการแพร่ระบาดในเซี่ยงไฮ้ การขาดความสามารถในการขนส่งทางบก ทำให้การนำเข้าและส่งออกสินค้าถูกปิดกั้น ส่งผลให้การขนส่งสินค้าและวัตถุดิบที่ผลิตในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีหยุดชะงัก ส่งผลให้ ในการกระแทกของห่วงโซ่อุปทานและขัดขวางการสั่งผลิตตามปกติในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี ผลกระทบของปัจจัยการผลิต เช่น วัตถุดิบไม่เพียงพอ ทำให้ความต้องการคำสั่งการค้าลดลง จากสถิติพบว่าปริมาณตู้คอนเทนเนอร์ที่ส่งจากจีนไปยังสหรัฐอเมริกาลดลงสู่ระดับต่ำสุดใหม่ในปีนี้
โชคดีที่สัญญาณล่าสุดแสดงให้เห็นว่าด้วยความคืบหน้าของการกลับมาทำงานและการผลิตอีกครั้ง การค้าต่างประเทศในเซี่ยงไฮ้และสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซีกำลังฟื้นตัว
ยังมีแนวโน้มที่ดี นั่นคือ การขนส่งทางทะเลจะลดลง
ความเจ็บปวดที่ชาวค้าต่างประเทศรู้จักมาก่อน: ตั้งแต่เริ่มมีโรคระบาด การขนส่งทางทะเลก็เพิ่มขึ้นถึง 10 เท่า ในช่วงสองปีที่ผ่านมา ตู้คอนเทนเนอร์เดียวกันได้เพิ่มขึ้นจาก 2,000 ดอลลาร์สหรัฐเป็น 20,000 ดอลลาร์สหรัฐ และต้องรีบจอง
อย่างไรก็ตาม มีการกล่าวกันว่าสถานการณ์ตอนนี้พลิกกลับขั้วแล้ว: ในอดีต "มีห้องโดยสารหนึ่งที่หายาก" และตอนนี้บริษัทขนส่งสินค้ากำลังมองหาสินค้าทุกที่ที่มีพื้นที่ว่างในมือ
เมื่อเร็ว ๆ นี้มีข่าวมากมายที่บริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่ยอมรับว่าค่าขนส่งอาจลดลงในช่วงครึ่งหลังของปี


![[โรคระบาด] ผลกระทบของการล็อกดาวน์และการควบคุมเริ่มรุนแรงข...](/uploads/202231225/n202204151638175262644.png?size=130x0)
